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LTE可控列尾裝置及配屬設(shè)備的正式運(yùn)用
2024-01-04
LTE可控列尾裝置在新朔鐵路點(diǎn)岱溝站順利加掛，標(biāo)志著該公司LTE可控列尾裝置及配屬設(shè)備正式運(yùn)用于長交路列車。 LTE可控列尾裝置是在既有普通列尾安裝的根底上研討開發(fā)的排風(fēng)量和排風(fēng)時(shí)間可控的列尾安裝，采用LTE-R及 400M+400K通訊系統(tǒng)作為信息傳輸平臺(tái)。在具備LTE-R網(wǎng)絡(luò)的區(qū)段，安裝以LTE-R網(wǎng)絡(luò)通訊為主，400M+400K為備用的工作形式。 該安裝具備司機(jī)控制排風(fēng)制動(dòng)、列車尾部風(fēng)壓查詢、尾部風(fēng)壓異常報(bào)警等根本功用，可依據(jù)需求跟隨機(jī)車排風(fēng)制動(dòng)，使排風(fēng)量愈加精準(zhǔn)且風(fēng)壓可
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無岔區(qū)段如何進(jìn)行調(diào)車進(jìn)路指引
2023-12-28
無岔區(qū)段是指沒有道岔的區(qū)段，車輛在該區(qū)段內(nèi)只能直行，不能改變行進(jìn)方向。如果無岔區(qū)段有車占用，需要調(diào)車進(jìn)路指引，可以按照以下步驟進(jìn)行： 1. 確認(rèn)車輛位置：首先需要確認(rèn)占用無岔區(qū)段的車輛的具體位置，以及車輛的行進(jìn)方向和目的地。 2. 確定調(diào)車進(jìn)路：根據(jù)車輛的位置和行進(jìn)方向，確定調(diào)車進(jìn)路。調(diào)車進(jìn)路應(yīng)該是從占用車……
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新型智能鐵鞋的優(yōu)勢(shì)
2023-12-28
新型智能鐵鞋的優(yōu)勢(shì) 1.設(shè)置鐵鞋擺放不到位，或遺忘撤除鐵鞋，易產(chǎn)生站場(chǎng)內(nèi)停留車輛溜逸或異常拉鞋、爬鞋等事故; 2.降低攜帶設(shè)置、撤除、巡檢的勞動(dòng)強(qiáng)度，巡檢與遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控相分離。 3.處理平安防溜的問題。 4.能夠遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)防溜鐵鞋擺放能否可靠到位。 5.處理能否依照作業(yè)規(guī)則停止設(shè)防。 ……
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列尾裝置的運(yùn)用
2023-12-07
列尾裝置的運(yùn)用： (1)列尾裝置的運(yùn)用前由列尾檢測(cè)人員、司機(jī)控制盒在機(jī)車出庫按機(jī)車無線列調(diào)的有關(guān)規(guī)則停止檢測(cè)，合格前方可投入運(yùn)用。 (2)列尾裝置的裝置與摘解由車務(wù)人員擔(dān)任;制動(dòng)軟管銜接，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員擔(dān)任;無列檢人員作業(yè)的列車，由車務(wù)人員擔(dān)任。 (3)確認(rèn)無誤后，將列尾主機(jī)裝置鎖閉在待……
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無線列調(diào)對(duì)講機(jī)的調(diào)頻和配對(duì)
2023-12-07
今天我來給大家分享一下關(guān)于無線列調(diào)對(duì)講機(jī)的調(diào)頻和配對(duì)。 無線列調(diào)對(duì)講機(jī)是一種十分適用的通訊工具，特別是在戶外活動(dòng)、旅游、野外探險(xiǎn)等場(chǎng)所中，能夠便當(dāng)?shù)睾完?duì)友或同伴停止通訊。 但是，假如對(duì)無線列調(diào)對(duì)講機(jī)的調(diào)頻和配對(duì)不理解，就可能會(huì)無法正常運(yùn)用。 接下來，我將為大家細(xì)致引見如何調(diào)頻和配對(duì)無線對(duì)講機(jī)。 ……
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無線列調(diào)對(duì)講機(jī)的運(yùn)用
2023-11-30
有關(guān)無線列調(diào)對(duì)講機(jī)怎樣運(yùn)用、無線列調(diào)對(duì)講機(jī)怎樣電臺(tái)播送與匹配，很多人也不太明晰。因而我便梳理了一些無線列調(diào)對(duì)講機(jī)的相應(yīng)專業(yè)學(xué)問，希望對(duì)您有用！ 一、無線列調(diào)對(duì)講機(jī)的運(yùn)用： 普遍的無線列調(diào)對(duì)講機(jī)通常是3個(gè)電源總開關(guān)旋紐，通常是無線列調(diào)對(duì)講機(jī)有3個(gè)功用鍵，各自有音量鍵電源總開關(guān)、電臺(tái)……
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平面調(diào)車的應(yīng)用歷史
2023-11-30
1994年鐵道部召開了平面調(diào)車互檢工作會(huì)議，總結(jié)了應(yīng)用經(jīng)歷，為進(jìn)一步推行應(yīng)用該系統(tǒng)鋪平了道路。編組站、區(qū)段站平面調(diào)車在2000 年已全面應(yīng)用該無線調(diào)車系統(tǒng)，且已根本甩掉手燈、手旗，保證了平安，進(jìn)步了效率，減輕了調(diào)車人員勞動(dòng)強(qiáng)度。 中間站的調(diào)車作業(yè)中，由于中國鐵路有近5000 個(gè)中間站，平安問題很突出，故也……
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平面燈顯調(diào)車作業(yè)辦法
2023-11-23
平面燈顯調(diào)車作業(yè)辦法 1、凡已安裝平調(diào)燈顯裝置的調(diào)車組，必須使用燈顯設(shè)備作業(yè)，不準(zhǔn)使用手信號(hào)(旗)作業(yè)，更不準(zhǔn)燈顯設(shè)備和手信號(hào)燈(旗)混用。不能正常使用時(shí)，應(yīng)報(bào)值班員同意，方準(zhǔn)恢復(fù)手信號(hào)(旗)作業(yè)。未安裝平調(diào)燈顯裝置的車站( 段管線)仍按手信號(hào)燈(旗)作業(yè)。 2、調(diào)車作業(yè)中，凡是用燈顯信號(hào)表……
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摩托羅拉防爆對(duì)講機(jī)如何防爆的
2023-11-23
摩托羅拉防爆對(duì)講機(jī)如何防爆的，置信很多朋友都有此疑惑，首先我們先來看下防爆對(duì)講機(jī)防爆原理，熟習(xí)物理電磁學(xué)問相關(guān)的朋友都曉得，對(duì)講機(jī)是靠電磁波來傳送信號(hào)的，而電磁波的傳送靠的是電場(chǎng)與磁場(chǎng)的不時(shí)轉(zhuǎn)換，在這種轉(zhuǎn)換過程中就容易產(chǎn)生電火花。摩托羅拉防爆對(duì)講機(jī)就是由于其線路經(jīng)過特殊的處置，轉(zhuǎn)換過程中可能產(chǎn)生火花的中央都被屏蔽，所以……
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平面無線調(diào)車燈顯系統(tǒng)
2023-11-16
長期以來鐵路平面調(diào)車信號(hào)采用手信號(hào)旗和燈顯顯現(xiàn)方式，平安和效率難以保證，特別是雨、霧時(shí)，長大列車調(diào)車作業(yè)非常艱難。 數(shù)字平調(diào)鐵路無線調(diào)車燈顯設(shè)備（以下稱“數(shù)字平調(diào)”） 主要用于列車在取消手信號(hào)旗（燈）后的鐵路站場(chǎng)調(diào)車作業(yè)，鐵路調(diào)車工作人員運(yùn)用數(shù)字平調(diào)設(shè)備完成平面調(diào)車作業(yè)相關(guān)信號(hào)提示。 該系統(tǒng)構(gòu)成了調(diào)車作業(yè)人……
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鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)的優(yōu)缺陷
2023-11-16
鐵路平面無線調(diào)車系統(tǒng)的優(yōu)缺陷 優(yōu)點(diǎn): (1 )進(jìn)步了作業(yè)的平安牢靠性; ?( 2)減輕了調(diào)車作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度,改善了調(diào)車人員人身平安作業(yè)的條件; (3)有利于維護(hù)環(huán)境,減少戰(zhàn)場(chǎng)的干擾。
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平面調(diào)車控制的主要特點(diǎn)
2023-11-09
平面調(diào)車控制的主要特點(diǎn)是： (1) 可存儲(chǔ)溜車路線，實(shí)現(xiàn)路線選擇的自動(dòng)化，適應(yīng)平面調(diào)車非固定鉤掛位置的不固定位置，準(zhǔn)確及時(shí)地判斷溜車分鉤的時(shí)間和位置，并自動(dòng)發(fā)出轉(zhuǎn)道岔指令。。 (2) 平面調(diào)車為了保證后退列車的安全，跟蹤機(jī)車鎖緊列車之后退道，確保之后退道之上的道岔不被拉斷。。 ……
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